AutoSol Serviteca — La Reina, RM
El único contacto de tu auto con el suelo
Los neumáticos son el único punto de contacto entre tu vehículo y la carretera. Un neumático desgastado o dañado reduce la capacidad de frenado, aumenta el riesgo de aquaplaning y puede reventar a alta velocidad. En AutoSol tenemos stock de las principales marcas con montaje y balanceo incluido.
Tiempo estimado
60 minutos
Frecuencia recomendada
Cada 40.000–60.000 km o según desgaste
¿Qué incluye?
Desmontaje de neumáticos
Extracción de los 4 neumáticos con equipo desmontadora
Montaje de neumáticos nuevos
Instalación correcta con lubricante de montaje
Balanceo incluido
Balanceo de los 4 neumáticos con contrapesos
Inflado con presión correcta
Según la ficha de presiones del vehículo (puerta o tapa de combustible)
Revisión de alineación
Verificación de parámetros básicos — si están fuera, recomendamos alineación
Disposición de neumáticos usados
Retiramos y gestionamos los neumáticos viejos
¿Cuándo lo necesitas?
La profundidad del labrado está en el indicador de desgaste (1.6 mm)
Desgaste desigual (más en el centro, bordes o un lado)
Grietas o deformaciones visibles en el flanco
El neumático pinchó y no tiene reparación posible
El auto derrapta o pierde tracción en curvas mojadas
Llevas más de 5 años con los mismos neumáticos aunque se vean bien
Preguntas frecuentes
La medida está en el flanco del neumático actual (p.ej. 205/55 R16) y también en la etiqueta adhesiva del marco de la puerta del conductor. Si tienes dudas, dinos la marca y modelo y te indicamos la medida correcta.
En distancia, entre 40.000 y 60.000 km según el tipo de neumático y la forma de conducir. En tiempo, aunque el labrado se vea bien, los neumáticos con más de 5–6 años tienen el caucho endurecido y envejecido, lo que reduce su agarre, especialmente en mojado.
Desgaste en el centro: inflado excesivo. Desgaste en los bordes: inflado insuficiente. Desgaste en un solo lado: alineación incorrecta o componentes de suspensión desgastados. El patrón de desgaste nos dice mucho sobre el estado del vehículo.
Idealmente sí, especialmente en tracción total (4x4) donde diferencias de diámetro entre ejes pueden dañar el diferencial central. En tracción simple, al menos cambiar los del mismo eje en par para mantener comportamiento simétrico. Los neumáticos nuevos siempre van al eje trasero por seguridad.
Trabajamos con marcas de alta calidad. Contáctanos para consultar disponibilidad de tu medida específica y te enviamos opciones y precios por WhatsApp.
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